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Selon une idée reçue, les déchets des toilettes dans les avions sont évacués de la plus simple des façons: largués en plein vol. Une trappe existerait donc sous l’avion, qui permetrait de s’alléger de cette matière inutile.
Heureusement pour les habitants des zones survolées, c’est faux !
Quand vous tirez la chasse en plein vol, un liquide antibactérien est envoyé dans la cuvette pour nettoyer les parois, et de façon quasi simultanée une valve s’ouvre et aspire (en faisant beaucoup de bruit d’ailleurs) l’ensemble de votre production. Celle-ci atteint ensuite un réservoir où toute la matière est liquéfiée et stockée. Une fois l’avion au sol, une pompe vient vider le réservoir.
Mais les toilettes telles que nous les connaissons n’ont pas toujours existé à bord des avions. Au début de l’aviation, il y avait simplement un seau muni d’un couvercle. Les premières toilettes modernes avec le système d’aspiration actuel ont été installées en 1982.
J’en profite pour répondre à une question que nous nous sommes tous posés. Pourquoi donc trouve-t-on encore des cendriers dans les toilettes des avions alors qu’il est interdit d’y fumer depuis plus de 20 ans ? Ces cendriers ont été maintenus pour réduire le risque d’incendie à bord. Il y a en effet toujours des passagers qui ignorent l’interdiction et essayent de fumer secrètement en vol. Il est donc judicieux de maintenir les cendriers par mesure de sécurité. Sinon les fumeurs jèteraient probablement leurs mégots dans les poubelles pour essuie-mains ce qui pourrait provoquer des incendies.
Pour preuve il y a une quarantaine d’années, un Boeing 707 de la compagnie aérienne brésilienne Varig entre Rio de Janeiro et Paris, s’est écrasé avec 123 de ses passagers alors qu’un feu s’était déclaré a bord certainement dans les toilettes à cause d’une cigarette.
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